ロバスト性を考慮した車軸検知装置の最適化設計

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: RM10024

グループ名: 【D】産業応用部門 回転機研究会

発行日: 2010/01/28

タイトル(英語): Design Optimization of Railway Wheel Detector with Consideration of Robustness Assessment

著者名: 大竹 飛鳥(早稲田大学),高安 健太(早稲田大学),若尾 真治(早稲田大学),奥谷 民雄(レールウェイエンジニアリング),斉藤 匡彦(日本信号),豊田 明久(日本信号),高橋 康人(京都大学)

著者名(英語): Otake Asuka(Waseda University),Takayasu Kenta(Waseda University),Wakao Shinji(Waseda University),Okutani Tamio(Railway engineering Co.,Ltd),Saito Masahiko(The Nippon Signal Co.,Ltd),Toyoda Akihisa(The Nippon Signal Co.,Ltd),Takahashi Yasuhito(Kyoto University)

キーワード: 有限要素法|ＥＭＣ|最適化設計|ロバスト性|応答近似曲面|車軸検知装置|Finite element methods|Electro-magnetic compatibility|Design optimization|Robustness assessment|Response surface methodologies|Wheel detector

要約(日本語): 本稿では、新幹線の自動列車検知装置に使用されている車軸検知器のEMC耐性の向上を目指し、従来よりもノイズに強いとされる新型車軸検知装置を取り上げ、受信コイル配置の最適化設計を行う。その際、応答曲面近似法を用い、より少ない計算量で受信レベルの改善を図ると同時に、設置誤差による性能劣化の考慮も可能とする保証性能MAPを用いた新たな設計アプローチを提案する。

要約(英語): This paper investigates a mutually reverse (MR) unit coil as a wheel detector which is more insusceptible to electromagnetic noise than conventional wheel detectors. We carry out the design optimization of the receiving coils for the improvement of reception sensitivity by means of magnetic field computations with performance map derived from RSM.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,088 Kバイト