自動車用燃料ポンプ駆動ＤＣモータのブラシ・整流子の摩耗

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: RM10053

グループ名: 【D】産業応用部門 回転機研究会

発行日: 2010/03/19

タイトル(英語): Wear of Carbon Brush and Flat Commutator of DC Motor for Automotive Fuel Pump

著者名: 澤 孝一郎(日本工業大学),上野 貴博(日本工業大学),田中 秀典(日本工業大学)

著者名(英語): Sawa Koichiro(Nippon Institute of Technology),Ueno Takahiro(Nippon Institute of Technology),Tanaka Hidenori(Nippon Institute of Technology)

キーワード: ＤＣモータ|フラット整流子|ブラシ|整流アーク|摩耗モデル|DC motor|flat commutator|brush|commutation arc|wear model

要約(日本語): 　自動車用燃料ポンプでは、小形ＤＣモータが広く用いられている。これまで、ガソリンおよびエタノール中カーボンフラット整流子とブラシの摩耗について報告してきた。　今回、ガソリン５０エタノール５０％中で、アーク特性、ブラシ摩耗等を調べた。今回の結果を従来の結果と比べると、ブラシ摩耗量かなり少なかった。すなわち、アークの継続時間が短く、アークによる摩耗に比べ、機械的な摺動摩耗の影響が大きいものであった。この結果を、ガソリンおよびエタノール中と比較検討した。また、アークによる整流子片の消耗痕が、再び摺動面に回復する現象が観測された。これらの結果より、一つの摩耗モデルを提案し、回復現象を説明することを試みたので報告する。

要約(英語): In an automotive fuel pump system, a small DC motor is widely used to drive the pump. 　The authors have been reporting the wear of brush and carbon flat commutator in gasoline and ethanol so far.　In this paper commutation period, arc duration, brush and other characteristics are examined in ethanol 50-gasoline 50%. Brush wears are very small compared with the previous results. Namely mechanical sliding wear is predominant rather than erosion by arc due to short arc duration. These results are compared with those in gasoline and ethanol. Further, an area eroded by arc is observed to come back to a sliding surface. From these results a wear model is proposed to explain this phenomenon.

原稿種別: 日本語

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