高精度モデルを用いた自動車走行シミュレーション

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: RM13110

グループ名: 【D】産業応用部門 回転機研究会

発行日: 2013/11/13

タイトル(英語): Vehicle Driving Simulation with High Fidelity Model

著者名: 今村 綾子(株式会社JSOL),Muller Kurt(Synopsys),Courtay Alan(Synopsys),たに 浩司(株式会社JSOL),山田 隆(株式会社JSOL),成田 一行(株式会社JSOL)

著者名(英語): Imamura Ryoko(JSOL Corporation),Muller Kurt(Synopsys,Inc.),Courtay Alan(Synopsys,Inc.),Tani Koji(JSOL Corporation),Yamada Takashi(JSOL Corporation),Narita Kazuyuki(JSOL Corporation)

キーワード: 電気自動車|システムレベル　シミュレーション|ＰＭＳＭモータモデル|電磁界有限要素法|Electric Vehicle|System Level Simulation|PMSM motor model|Electromagnetic Finite Element Analysis

要約(日本語): 本稿では、モータの形状特性、磁気特性、インバータのスイッチング特性を考慮した電気自動車の車両走行シミュレーションのシステム実現方法、ならびに、そのシミュレーション結果を示す。シミュレーションの結果、従来の単純な数式モデルベースのシミュレーション結果と物理特性を考慮した詳細モデルベースのシミュレーション結果には有意な差が見られ、システムレベルの検討において詳細モデルを用いる重要性が確認された。

要約(英語): In this paper we demonstrate an implementation procedure and the calculated result of an electric vehicle simulation with high fidelity motor models and inverter models. The motor model used in the simulation can consider motor characteristic distribution depended on its shape and following current. The inverter model used in the simulation can consider switching characteristics. As a result, significant difference has been confirmed on torque, current and the efficiency of whole system between the result with conventional simple models and the result with the high fidelity models. This result indicates it is important to use high fidelity models even on a system level simulation.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,316 Kバイト