電気自動車用スイッチトリラクタンスモータにおけるトルクリップルと電源電流リップルを抑制するための相電流プロファイルと磁気抵抗プロファイルの導出

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: RM17110

グループ名: 【D】産業応用部門 回転機研究会

発行日: 2017/09/22

タイトル(英語): Derivation of Phase Current Profile and Reluctance Profile Which Suppress Source Current Ripple and Torque Ripple of Switched Reluctance Motors for Electric Vehicle Propulsion Motors

著者名: 楠見 隆行(岡山大学),梅谷 和弘(岡山大学),平木 英治(岡山大学),原 拓斗(岡山大学)

著者名(英語): Takayuki Kusumi(Okayama University),Kazuhiro Umetani(Okayama University),Eiji Hiraki(Okayama University),Takuto Hara(Okayama University)

キーワード: スイッチトリラクタンスモータ|トルクリップル|電源電流リップル|相電流プロファイル|磁気抵抗プロファイル|ロータ形状|switched reluctance motor|torque ripple|source current ripple|phase current profile|reluctance profile|rotor shape

要約(日本語): スイッチトリラクタンスモータは低コストや堅牢性から電気自動車駆動モータとして有望である反面，電源電流リップルとトルクリップルが問題となっている．これまでに筆者らは両リップルを同時に抑制する相電流波形を導出したが大きな実効値となっていた．電流波形はモータ磁気抵抗に依存するため，本稿では電流波形の導出方法に適した磁気抵抗を提案し，その磁気抵抗と導出した電流波形を併用し電流実効値が下がることを確認した．

要約(英語): Switched reluctance motors(SRMs) are attractive motors for electric vehicle propulsion, however SRMs suffer from source current ripple and torque ripple. The authors have derived the phase current profile to suppress both ripples simultaneously, however the rms value of derived current was large. The derived current depends on reluctance profile. Therefore this paper derives optimal reluctance profile. Furthermore, this paper revealed reduction of the rms value of phase current.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,152 Kバイト