最大トルクと鉄損低減を両立したIPMモータの回転子設計に関する検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: SA12032

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 静止器研究会

発行日: 2012/01/27

タイトル(英語): Studies on Rotor Design of Interior Permanent Magnet Motors to Cope with Maximum Torque and Iron Loss Reduction

著者名: 山崎 克巳(千葉工業大学),熊谷 誠樹(千葉工業大学),大木 俊治(日産自動車),池見 健(日産自動車)

著者名(英語): Yamazaki Katsumi(Chiba Institute of Technology),Kumagai Masaki(Chiba Institute of Technology),Ohki Shunji(Nissan Motor Co. Ltd),Ikemi Takeshi(Nissan Motor Co. Ltd)

キーワード: ＩＰＭモータ|鉄損|トルク|有限要素法|Interior permanent magnet motor|Iron loss|Torque|Finite element method

要約(日本語): 本論文では，IPMモータ（埋込磁石同期電動機）に自動形状最適化計算を適用し，高速運転時の鉄損低減と低速時の最大トルクを両立した回転子形状を決定する。また，実機検証によって提案モータの優位性を確認する。

要約(英語): In this paper, we optimize the rotor shape of interior permanent magnet motors in order to cope with maximum torque and iron loss reduction by using the combination of Rosenbrock’s method and time-stepping adaptive finite element method. In this optimization, the iron loss of the motor at high speeds under flux-weakening control is minimized under the constraint of maximum torque at low speeds. As a result, a novel rotor design is obtained.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,433 Kバイト