電気自動車夜間一斉充電時の配電線電圧降下補償手法（その１）

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: SPC11066

グループ名: 【D】産業応用部門 半導体電力変換研究会

発行日: 2011/03/07

タイトル(英語): A Method for Compensating Distribution-Line Voltage Drops Due to Simultaneous Battery Charging of Electric Vehicles at Nighttime

著者名: 野田 琢(電力中央研究所),樺澤 祐一郎(電力中央研究所),福島 健太郎(電力中央研究所),根本 孝七(電力中央研究所),上村 敏(電力中央研究所)

著者名(英語): Noda Taku(CRIEPI),Kabasawa Yuichiro(CRIEPI),Fukushima Kentaro(CRIEPI),Nemoto Koushichi(CRIEPI),Uemura Satoshi(CRIEPI)

キーワード: 電気自動車|充電|配電線|電圧調整|自律的制御|Electric Vehicles|Battery Charging|Distribution Lines|Voltage Regulation|Autonomous Control

要約(日本語): 地球温暖化抑制のため二酸化炭素排出量削減が喫緊の課題となっている。二酸化炭素排出量削減の大きな鍵は，二酸化炭素排出の少ない発電方式の増加と動力の電化と考えられる。後者の中でも自動車の電化は効果が大きいと予想され，電気自動車も市場に投入され始めている。本稿では，住宅地などで夜間に電気自動車の一斉充電が行われたときに懸念される配電線の電圧降下を，充電器から無効電力を注入することにより補償する手法を提案する。

要約(英語): When we consider the global warming, the reduction of CO2 emission is one of the most important problems. One option is to integrate low-CO2-emission generators to the grid as much as possible. Another option is to replace inefficient internal-combustion-based vehicles with electric ones (EVs). The latter may cause excessive voltage drops in distribution lines due to nighttime simultaneous charging. This paper proposes a method to compensate the voltage drop by injecting reactive power from EV battery chargers.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 756 Kバイト