電気自動車駆動用電力システムの高効率化に向けた基礎検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: SPC11207

グループ名: 【D】産業応用部門 半導体電力変換研究会

発行日: 2011/12/16

タイトル(英語): Fundamental Considerations for Acquiring the High Drive Efficiency in Electric Vehicles

著者名: 加藤 大(東京理科大学),石塚 勝国(東京理科大学),星 伸一(東京理科大学),春名 順之介(東京理科大学)

著者名(英語): Dai KATO(Tokyo University of Science),Masakuni ISHIZUKA(Tokyo University of Science),Nobukazu HOSHI(Tokyo University of Science),Junnosuke HARUNA(Tokyo University of Science)

キーワード: 電気自動車|埋込永久磁石同期電動機|効率特性|Electric vehicle|Interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM)|Efficiency map

要約(日本語): 電気自動車の駆動には埋込型永久磁石同期電動機(IPMSM)が主として使用されている。IPMSMの最大効率制御では、基本波のみで考えた等価回路で考えられているほか、インバータ効率が含まれていない。本研究は、電力変換器を含め電気自動車駆動用の電力システムの高効率化に向け実施している。本稿ではモータの回転速度を一定にした状態で、インバータ電圧を変化させながら指令電流とトルク及び効率の関係を測定した。この測定データから各インバータ電圧におけるトルクマップ、効率マップを作成し考察する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,037 Kバイト