蓄電池電車の電源切換シーケンスと電圧均等化制御－直流複電圧版

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: SPC18171,HCA18042,VT18042

グループ名: 【D】産業応用部門 半導体電力変換/【D】産業応用部門 家電・民生/【D】産業応用部門 自動車合同研究会

発行日: 2018/12/06

タイトル(英語): Power supply switching mode sequence and voltage equalization control of storage battery train corresponding to dual voltage feeder

著者名: 小笠 正道(鉄道総合技術研究所),田口 義晃(鉄道総合技術研究所),上園 恵一(東洋電機製造),松本 哲也(東洋電機製造)

著者名(英語): Masamichi Ogasa(Railway Technical Research Institute),Yoshiaki Taguchi(Railway Technical Research Institute),Keiichi Uezono(Toyo Electric MFG. Co., Ltd.),Tetsuya Matsumoto(Toyo Electric MFG. Co., Ltd.)

キーワード: 蓄電池電車|集電|電源切替え|無停電|均圧制御|複電圧|Battery train|Current collection|Power supply mode switching|Uninterruptible|Voltage equalization|Dual voltage

要約(日本語): 架線等電力供給線から集電可能な蓄電池電車では、集電走行と蓄電併用走行の電源切替え時に、車載機器への突流や電力供給線からの不要な電流流入出の抑制や、補機の無停電化が必要である。電源切替えシーケンスは主回路トポロジーによって変わり、筆者らはこれまでに数種類の方式を開発した。本論文ではその中から複電圧直流架線に対応できる電源切替えシーケンスと電圧均等化制御法、ならびに実車での具現化結果を示す。

要約(英語): The authors developed types of power supply switching sequence and voltage equalization control of storage battery train driven also from feeders. In this paper, one type for dual voltage of dc-feeder and the implemented result of actual vehicle are described, which suppressed inrush to the in-vehicle equipment and unnecessary current flow in and out from the feeder.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,777 Kバイト