電気車における推定接線力，すべり速度情報を活用した再粘着制御

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER10038

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2010/07/23

タイトル(英語): Re-adhesion control on electric railways that uses information of adhesive force and slip velocity

著者名: 原 崇文(東京大学),槻木澤 佑公(東京大学),古関 隆章(東京大学),村端 章浩(三菱電機),岡山 秀夫(三菱電機)

著者名(英語): HARA TAKAFUMI(The University of Tokyo),TSUKINOKIZAWA YUTAKA(The University of Tokyo),KOSEKI TAKAFUMI(The University of Tokyo),MURAHASHI AKIHIRO(Mitsubishi Electric Corporation),OKAYAMA HIDEO(Mitsubishi Electric Corporation)

キーワード: 空転|すべり速度|接線力|電気鉄道|粘着制御|slip|slip velocity|tractive force|electric railway|adhesion control

要約(日本語): 鉄道は加速時に伝える力である接線力が小さいため，空転が起きる． 一旦空転が生じると，エネルギー散逸や乗り心地の悪化，線路の破壊が生じてしまう． そのため，空転状態から粘着状態に戻す空転再粘着制御である．特に，車輪の回転速度と車体速度の差である「すべり速度情報使用」，車輪と線路との摩擦力である「接線力推定情報使用」の再粘着制御に着目し，新しい再粘着制御の提案と数値解析による粘着性能の評価を行った．

要約(英語): Suppression of a slip and reduction of a friction between rail and wheel is important for railway systems.Conventional re-adhesion control has been considered using adhesion characteristics.On the other hand, the control with consideration of friction information has never been proposed.In this paper, the authors have proposed a new re-adhesion control that uses information of adhesive force and slip velocity.Furthermore, the system have evaluated and the friction have saved 17\%.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 840 Kバイト