直流区間の中間変電所送り出し電圧と回生制動有効度の数値的評価

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER11048

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2011/09/05

タイトル(英語): Numerical evaluation of the effectiveness between action of regenerative braking and voltage setting of DC interval substation.

著者名: 田中 賢治(東日本旅客鉄道),林屋 均(東日本旅客鉄道),瀧野 俊明(東日本旅客鉄道),福地 正樹(東日本旅客鉄道),古関 隆章(東京大学)

著者名(英語): tanaka kenji(EastJapan Railway Company),Hayashiya Hitoshi(EastJapan Railway Company),Takino Toshiaki(EastJapan Railway Company),Hukucti Masaki(EastJapan Railway Company),Koseki Takafumi(University of Tokyo)

キーワード: 電気鉄道|直流き電方式|機械ブレーキ|回生制動|回生失効|回生電力|elctric railway|d.c.feeding system|mechanical brake|regenerative brake|regeneration coefficient|regenerative braking power

要約(日本語): 現在、電力回生ブレーキを採用した車両が導入され主流となっている。この電力回生ブレーキは車両を電気的な発生源とすることで、より少ないエネルギーで鉄道運行を賄うことができる。しかし、電力回生ブレーキの特徴として、近傍に消費する車両がないと失効することにある。本研究では、変電所の送り出し電圧を調整により、回生失効の提言がどの程度、有効にできるか数値的に評価した。

原稿種別: 日本語

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