東日本大震災における新幹線電車線設備の被害状況と傾向分析

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER12010

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2012/05/28

タイトル(英語): Trend analysis of Shinkansen overhead catenary system damaged by the Great East Japan Earthquake

著者名: 甘利 智(東日本旅客鉄道),毛利 哲(東日本旅客鉄道),岩井中 篤志(東日本旅客鉄道),池田 国夫(東日本旅客鉄道),佐藤 孝一(東日本旅客鉄道),小田桐 史晃(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Amari Satoru(East Japan Railway Company),Mouri Satoru(East Japan Railway Company),Iwainaka Atsushi(East Japan Railway Company),Ikeda Kunio(East Japan Railway Company),Satou Kouichi(East Japan Railway Company),Odagiri Fumiaki(East Japan Railway Company)

キーワード: 東日本大震災|新幹線|電車線路設備|電化柱|耐震設計設計指針|Great East Japan Earthquake|Shinkansen|Overhead catenary system|Pole of overhead catenary system|Seismic design standard

要約(日本語): 東日本大震災では，東北新幹線電力設備も大宮からいわて沼宮内までの広範囲に渡って被害を受けた。特に今回の震災では，中越地震などでは被害がそれほど目立ってはいなかった高架橋上のコンクリート柱の損傷が多くみられたことが特徴的であった。本稿では，電車線路設備の被害状況の傾向を分析し，構造物や電化柱の固有周期や平常時モーメントと被害状況との関係を分析するとともに，耐震設計指針の考え方について整理した結果を報告する。

要約(英語): Shinkansen overhead catenary systems were widely damaged by Great East Japan Earthquake. In this paper analysis of pole damage of overhead contact line system and investigation of seismic design standard for overhead contact line system are described.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,166 Kバイト