東日本大震災における東北新幹線懸垂がいし破損についての研究

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER12013

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2012/05/28

タイトル(英語): Research on the Damage of Suspension Insulator used in Tohoku Shinkansen Caused by Great East Japan Earthquake

著者名: 工藤 直樹(東日本旅客鉄道株式会社),武田 宏樹(東日本旅客鉄道株式会社),金子 顕(東日本旅客鉄道株式会社),藤本 聡(東日本旅客鉄道株式会社),花木 尚広(東日本旅客鉄道株式会社),井村 健(東日本旅客鉄道株式会社),岡部 浩之(東日本旅客鉄道株式会社),佐藤 茂夫(東日本旅客鉄道株式会社)

著者名(英語): Kudo Naoki(East Japan Railway Company ),Takeda Hiroki(East Japan Railway Company ),Kaneko Akira(East Japan Railway Company ),Fujimoto Satoru(East Japan Railway Company ),Hanaki Naohiro(East Japan Railway Company ),Imura Ken(East Japan Railway Company ),Okabe Hiroyuki(East Japan Railway Company ),Sato Shigeo(East Japan Railway Company )

キーワード: 地震|新幹線|懸垂がいし|き電線|共振|Earthquake|Shinkansen|Suspension Insulator|Feeder|Resonance

要約(日本語): 東日本大震災により、多くの新幹線設備が損害を受けた。その中の一つとして電車線設備のがいしの破損が挙げられ、破損したがいしは、全400箇所以上にも上り（郡山～一ノ関間）、き電線用がいしはAT保護線用がいしの2倍以上破損していたことから、復旧には多大な時間を要した。今回これらがいしがどのような経緯で破損したかを研究し、破損の傾向を調査することで、地震においても被害を受けにくい設備構築に資することを目的とする。

要約(英語): The Great East Japan Earthquake has damaged over 400 insulators, which made it difficult to restore the Shinkansen to normal operational status. In this study, we researched how the insulator was damaged and also investigated the tendency of the damage in order to construct equipments that can resist against earthquakes.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,941 Kバイト