北陸新幹線における変形ウッドブリッジ変圧器の特性による無効電力の検証

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER12021

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2012/05/28

タイトル(英語): Detection of Reactive Power on the Deformed-Wood-Bridge Transformer

著者名: 吉永 孝(東日本旅客鉄道),山本 芳典(東日本旅客鉄道),西村 一実(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Yoshinaga Takashi(East Japan Railway Company),Yamamoto Yoshinori(East Japan Railway Company),Nishimura Kazumi(East Japan Railway Company)

キーワード: 北陸新幹線|変形ウッドブリッジ変圧器|無効電力|固有静電容量|Hokuriku Shinkansen|Deformed-wood-bridge transformer|Reactive power|Specific capacitance

要約(日本語): 北陸新幹線では高力率のPWM制御車両が運用されており、かつ、き電系統内にある固有静電容量によって一定の進み無効電力を発生している。しかしながら、以前の新坂城変電所での測定によって、瞬時的ではあるが遅れ無効電力が確認された。そこで、本稿では、遅れ無効電力の発生原因の究明とその影響について検証する。

要約(英語): PWM-controlled trains of high power factor are running in the Hokuriku Shinkansen. In addition, lead reactive power is constantly generated by the specific capacitance in the feeding system. However, the lag reactive power was instantaneously founded when measured in the Shinsakaki Substation before. Therefore, this paper reports the clarification of cause generated lag reactive power and detection about the inference.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 512 Kバイト