直流電気鉄道回生エネルギー有効活用のための運転支援と高度なブレーキ力制御

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER12036

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2012/07/20

タイトル(英語): Proposal of sophisticated braking operation and train-driver assistance for better usage in regenerating brakes of DC-electrified trains

著者名: 古関 隆章(東京大学),楊 哲(東京大学),久富 浩平(新京成電鉄株式会社),水間 毅(独立行政法人　交通安全環境研究所)

著者名(英語): KOSEKI Takafumi(The University of Tokyo),YANG Zhe(The University of Tokyo),HISATOMI Kouhei(Sinkeisei Electric Rail Corp. Ltd.),MIZUZMA Takeshi(National Traffic Safety and Environment Laboratory)

キーワード: 電気鉄道|回生ブレーキ|回生失効|省エネルギー|運転曲線|運転支援|electric railway|regenerative brake|cancellation of regenerative brake|energy saving|run curve|train operation assistance

要約(日本語): 直流電気鉄道における回生失効の可能性を低くし回生ブレーキを有効活用するには、パンタ電圧と実績運転曲線に基づきブレーキ力を制御することが有効である。本稿ではその考え方、ケーススタディのための数値計算と実験的検討の成果と問題点を記述する。

要約(英語): This paper proposes a deterministic driving assistance method for using regenerating electric brakes for energy-saving train operation by introducing "braking-power limitation" for ordinary manual train operation. A numerical simulation of n actual train-run-curve supplies fundamental information for the driver-assistance. The authors have tried a fundamental numerical study and preliminary experimental vehicle test for applying the proposed driving method. Energy and power flow have been evaluated and the experimental consequence of manual braking operation by a driver has been recorded, analyzed and discussed for realistic application of the proposed on-board driver assistance for a better use of regenerative electric brakes.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,168 Kバイト