直流電気鉄道における節電運行時の車両特性と饋電特性の関係に関する一検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER12046

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2012/09/03

タイトル(英語): Relationship of the Train Performance and the Overall Evaluation of the Feeding Network of DC Electric Railways under Power-saving Operation

著者名: 横村 尚吾(工学院大学),高木 亮(工学院大学)

著者名(英語): Shogo Yokomura(Kogakuin University),Ryo Takagi(Kogakuin University)

キーワード: 電気鉄道|節電|駅間走行時分|ピーク電流|饋電損失|electric railways|power saving|start-to-stop run times|peak current|feeding losses

要約(日本語): 節電運行時において、駅間走行時分を最小運転時分より数秒延ばすと、数割程度の大幅な節電効果を得られることが知られている。従って、節電を実現するにあたり、若干駅間走行時分の増加する手法が考えられるが、同時に、車両特性変更により変電所ピーク電流削減ができることが提唱されている。本検討では、実際にそのような変更を行うと、饋電特性にどのような影響を及ぼすか、饋電特性シミュレータで詳細に検討したので報告する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,226 Kバイト