確率的列車運行シミュレータを用いた高密度列車ダイヤの評価手法

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER12053

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2012/10/23

タイトル(英語): Evaluation method for high densely timetables with the probabilistic operation simulator

著者名: 國松 武俊(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Kunimatsu Taketoshi(Railway Technical Research Institute)

キーワード: 鉄道|列車ダイヤ|高密度運転|確率的シミュレーション|遅延|輸送力|Railway|timetable|densely operation|probabilistic simulation|train delay|transportation capacity

要約(日本語): 列車の駅停車時間の延びが，遅延の発生，後続列車への遅延伝播に直結しやすい，ラッシュ時間帯の適切なダイヤを検討するため，日々の乗降遅延の確率的発生，伝播現象を模擬した，確率的列車運行シミュレータを構築した。これを利用し，列車本数の多少や個別列車，駅の停車時間の微調整など，様々なダイヤ設定を行った場合に対して，列車の遅延，予測所要時間，実効輸送力など多面的な評価を行い，その有用性を検証した。

要約(英語): We propose a probabilistic method to evaluate high densely timetables from several aspects of transportation convenience, number of trains, delay, and journey time. The method includes a train operation simulator, reflecting probabilistic occurrence of delay, and delay propagation to other trains. By evaluating several timetables, we test the usefulness of the proposed method.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 908 Kバイト