導電鋼レール方式剛体電車線の波状摩耗低減対策とメンテナンスの改良

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER13021

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2013/05/13

タイトル(英語): The measure against undulating wear reduction of the conductive steel rail System overhead rigid conductor line, and improvement of a maintenace

著者名: 中谷 浩(札幌市交通局),近藤 昭男(札幌市交通局),東海林 博行(日本電設工業)

著者名(英語): Nakaya Hiroshi(Sapporoshi kotsukyoku),Kondo Akio(Sapporoshi kotsukyoku),Shoji Hiroyuki(Nippon densetsu kogyo CO.,LTD.)

キーワード: 導電鋼レール|剛体電車線|波状摩耗|剛体電車線凹凸測定機|しゅう動面撮影装置|パンタグラフ|conductive steel rail|overhead rigid conductor line|undulating wear|unevenness measurement device for overhead rigid conductor line|device taking pictures sliding surface in overhead rigid conductor line|pantograph

要約(日本語): 札幌市営地下鉄では東西線・東豊線で導電鋼レール方式の剛体電車線を導入している。しかし東豊線栄町～豊水すすきの間で開業後、パンタグラフと剛体電車線間で連続的にスパークが発生しその後波長30ｍｍの波状摩耗が顕著化し、またパンタグラフすり板の損傷が大きくなる現象が現れた。種々の対策を行った結果この波長の波状摩耗の発生は見られなくなったが、その後新たに波長117ｍｍの波状摩耗が発生しはじめた。このため波状摩耗の原因究明と摩耗低減のためさまざまな対策とメンテナンスの改良を行ったので紹介します。

原稿種別: 日本語

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