北陸新幹線放電間隙保護法式の妥当性に関する研究

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER13038

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2013/08/01

タイトル(英語): Consideration of propriety concerning discharge-gap protection system

著者名: 小栁 道照(東日本旅客鉄道),山岡 正英(東日本旅客鉄道),大内 一成(東日本旅客鉄道),髙松 一裕(東日本旅客鉄道),田村 正行(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Koyanagi Michiteru(East Japan Railway Company),Yamaoka Masahide(East Japan Railway Company),Ouchi Kazunari(East Japan Railway Company),Takamatsu Kazuhiro(East Japan Railway Company),Tamura Masayuki(East Japan Railway Company)

キーワード: Ｓ状ホーン|電流経路|レール電位抑制装置|S-Type Horn|Current Path|Rail Potential Control Device

要約(日本語): 北陸新幹線高崎～長野間は、駅構内を含む全線において放電間隙保護方式を採用している。しかし、駅構造物は旅客保護のため接地されている。そのため、せん絡時に想定される動作が確認できない場合もあった。本研究では、シミュレータで理論モデルを構築し、測定結果を過去の事象と比較する。これにより、保護方式の妥当性について議論する。

要約(英語): Hokuriku Shinkansen between Takasaki and Nagano adopts discharge-gap protection system along all its lines including the station yards. But a station construction is grounded in order to protect passengers. Therefore, in some cases, the behavior simulated in flashover was not confirmed. In this research, we construct the theoretical model by means of a simulator and make a comparison between the simulation result and the past event. By doing so, the validity of the protection system is evaluated in this paper.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,347 Kバイト