電気自動車用電池-キャパシタハイブリッドシステムの 回路方式の違いによる損失の検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER14041

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2014/09/26

タイトル(英語): Comparison Study on the Loss of Traction System with the Battery and Capacitor Hybrid System for Electric Vehicles.

著者名: 大野 佳樹(千葉大学),能美 雄貴(千葉大学),近藤 圭一郎(千葉大学)

著者名(英語): Ohno Yoshiki(Chiba University),Noumi Yuki(Chiba University),Kondo Keiichiro(Chiba University)

キーワード: 電気自動車|エネルギー蓄電媒体|ハイブリッド電源システム|不均等電圧形３レベルインバータ|電気二重層キャパシタ|electric vehicle|energy storage device|hybrid power supply system| unbalanced input voltage three level inverter|electric double layer capacitor (EDLC)

要約(日本語): 本研究ではインバータの直流側で電池と EDLC を直列に接続した不均等電圧形 3 レベルインバータを用いた電源・キャパシタハイブリッドシステムを電気自動車に適用検討する．本回路はチョッパを用いたシステムに比べ，小型軽量化が可能であり，また変換回路での損失も防ぐことが可能である．本回路と DC/DC チョッパを用いたハイブリッド方式，電池のみを用いたシステムそれぞれの損失を求め，比較検討することでこのシステムの低損失化に対する有効性を検証する．

要約(英語): This study aims at revealing the benefits to apply the unbalanced input voltage three level inverter to a traction system configuration for Battery and EDLCs Hybrid EVs. This system is expected to save the size and weight of power conversion circuit and to reduce the loss compared with the system with a DC/DC converter.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,478 Kバイト