北陸新幹線長野・金沢間開業に伴う集電性能確認試験結果

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER17045

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2017/07/06

タイトル(英語): Measured Result of Test Run of Current Collection Performance on Hokuriku Shinkansen Line between Nagano and Kanazawa

著者名: 常本 瑞樹(鉄道総合技術研究所),早坂 高雅(鉄道総合技術研究所),近藤 優一(鉄道総合技術研究所),佐藤 宏紀(鉄道総合技術研究所),清水 政利(鉄道総合技術研究所),佐々木 大輔(鉄道建設・運輸施設整備支援機構),福島 友貴(鉄道建設・運輸施設整備支援機構)

著者名(英語): Mizuki Tsunemoto(Railway Technical Research Institute),Takamasa Hatasaka(Railway Technical Research Institute),Yuichi Kondo(Railway Technical Research Institute),koki Sato(Railway Technical Research Institute),Masatoshi Shimizu(Railway Technical Research Institute),Daisuke Sasaki(Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency),Tomotaka Fukushima(Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)

キーワード: 新幹線|集電性能|架線|試験走行|架設精度|パンタグラフ|Shinkansen|urrent collection performance|overhead contact line|test run|installation accuracy|pantograph

要約(日本語): 2015年3月14日に開業した北陸新幹線 長野・金沢間において，開業前に試験走行による集電性能確認試験を実施し，営業速度260 km/hに対して問題ないことを確認した。また，同区間のうち上下線各約5 kmにおいて，トロリ線高さや金具取付位置などの架設精度について調査し，良好な架設状態であることを確認した。本稿では，これらの結果について報告する。

要約(英語): Hokuriku Shinkansen line between Nagano station and Kanazawa station started business in March 2015. Before the start of operation, the running test of the current collection performance confirmation was carried out, and it was confirmed that there were no problems up to the operating speed of 260 km/h. In addition, we investigated the installation accuracy of the overhead contact line with respect to items such as the height of the contact wire and the position of the metal fittings, and confirmed that it is in good installation condition.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,094 Kバイト