電気自動車を用いた電力系統周波数制御の実証試験

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER17060

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2017/09/29

タイトル(英語): HIL Test of Power System Frequency Control by Electric Vehicles

著者名: 戸田 英邦(東京都市大学),太田 豊(東京都市大学),中島 達人(東京都市大学)

著者名(英語): Hidekuni Toda(Tokyo City University),Yutaka Ota(Tokyo City University),Tatsuhito Nakajima(Tokyo City University)

キーワード: 電気自動車|スマートグリッド|周波数制御|電力システム|Ｖ２Ｇ|ヒルズ|Electric Vehicle|Smart Grid|Frequency Control|Power System|Vehicle to Grid|Hardware In the Loop

要約(日本語): 本研究では，EVバッテリの実機とPVが大量に導入された電力システムの需給計算と周波数変動計算を組み合わせることによりHardware In the Loopを構成し，EVによる周波数制御の実証実験を行った。EVのプラグイン端子で検出される周波数変動に応じた自律制御，周波数制御信号を発電機と分担することによる遠隔制御による周波数変動抑制効果と各々の制御手法の特徴について，実証試験結果を報告する。

要約(英語): In this study, HIL was constructed by combining the supply and demand calculations and the frequency fluctuation calculation of the actual system of the EV battery and the power system in which the PV was introduced in large quantity, and demonstrated the experiment of the frequency control by the EV.Autonomous control according to the frequency fluctuation detected at the plug-in terminal of EV, report on verification test results on the frequency variation suppression effect by remote control by sharing the frequency control signal with the generator and the features of each control method .

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,109 Kバイト