鉄道車両の省エネルギー化に向けたインバータのSiC素子適用による電流増加時の損失の特性解析

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER18027

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2018/03/01

タイトル(英語): Inverter Loss Characteristic in Increasing Inverter Current for Energy-Saving of Railway Vehicles

著者名: 峯吉 翼(千葉大学),池田 怜太郎(千葉大学),小岩 健太(千葉大学),名取 賢二(千葉大学),近藤 圭一郎(千葉大学),藤本 和樹(東洋電機製造),牧島 信吾(東洋電機製造)

著者名(英語): Tsubasa Mineyoshi(Chiba University),Ryotaro Ikeda(Chiba University),Kenta Koiwa(Chiba University),Kenji Natori(Chiba University),Keiichiro Kondo(Chiba University),Kazuki Fujimoto(TOYO DENKI K.K.),Shingo Makishima(TOYO DENKI K.K.)

キーワード: 鉄道車両|省エネ|インバータ|ＳｉＣ|Ｓｉ|モータ性能|railway vehicles|energy-saving|inverter|SiC|Si|motor performance

要約(日本語): 近年，インバータのSiC化によりSi素子を用いた場合に比べ電流を増加させモータ性能向上し，回生電力を増加させることで鉄道車両の省エネ化される例がある。しかし，具体的な用途を想定したSi，SiC素子適用インバータの電流と損失の特性は明らかにされてこなかったため，モータ性能向上とインバータ損失のトレードオフ関係はあきらかではない。本検討ではSiC素子の適用用途を想定してインバータの電流と損失の特性を明らかにする。

要約(英語): In recent years, energy saving of railway vehicles has been aimed at by using SiC switching device in inverter and improvement of motor performance. This paper clarifies the trade-off relationship between motor performance improvement and inverter loss.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,213 Kバイト