北海道新幹線青森・新函館北斗間開業に伴う集電性能確認試験結果

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER18068

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2018/07/26

タイトル(英語): Measured Result of Test Run of Current Collection Performance on Hokkaido Shinkansen Line between Shin-Aomori and Shin-Hakodate-Hokuto

著者名: 常本 瑞樹(鉄道総合技術研究所),早坂 高雅(鉄道総合技術研究所),近藤 優一(鉄道総合技術研究所),佐藤 宏紀(鉄道総合技術研究所),清水 政利(鉄道総合技術研究所),佐々木 大輔(鉄道建設・運輸施設整備支援機構),三束 芳央(鉄道建設・運輸施設整備支援機構)

著者名(英語): Mizuki Tsunemoto(Railway Technical Research Institute),Takamasa Hayasaka(Railway Technical Research Institute),Yuichi Kondo(Railway Technical Research Institute),Koki Sato(Railway Technical Research Institute),Masatoshi Shimizu(Railway Technical Research Institute),Daisuke Sasaki(Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency),Yoshio Mitsuzuka(Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)

キーワード: 新幹線|集電性能|架線|パンタグラフ|試験走行|架設精度|Shinkansen|current collection|overhead contact line|pantograph|test run|installation accuracy

要約(日本語): 整備新幹線開業前の総合監査・総合検査において，全区間において良好な集電性能であることを確認する必要がある。そのため，集電性能を確認しながら走行速度を110km/hから徐々に高くして営業走行速度まで電車線集電試験を実施する。本稿では，北海道新幹線青森・新函館北斗間の開業前に実施した電車線集電試験について，その結果を報告する。

要約(英語): Hokkaido Shinkansen line started business in March 2016.Before the start of operation, the running test of the current collection performance confirmation was carried out, and it was confirmed that there were no problems up to the operating speed of 260 km/h. In addition, we investigated the installation accuracy of the overhead contact line with respect to items such as the height of the contact wire and the position of the metal fittings, and confirmed that it is in good installation condition.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 533 Kバイト