電圧変動を考慮した蓄電池電車の省エネルギーな走行時分配分

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER19031

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2019/09/09

タイトル(英語): Energy-efficient running time allocation for battery trains considering voltage fluctuation

著者名: 佐藤 拓哉(上智大学),宮武 昌史(上智大学)

著者名(英語): Takuya Sato(Sophia University),Masafumi Miyatake(Sophia University)

キーワード: 蓄電池電車|最適化|鉄道ダイヤ|省エネルギー|Battery trains|Optimization|train timetable|Energy-efficiency

要約(日本語): 蓄電池電車は架線のない区間を走行できるという利点がある反面、蓄電装置の充電率の変化によって電動機の性能が低下したり、回生電力の吸収率が変化するなど固有の問題が生じる。本研究では列車の消費電力と走行時分、充電率の関係を求め、複数駅間走行時における最適な走行時分の割り当て方法を提唱する。最適化結果は多様な距離、勾配を考慮した複数の簡易路線モデルにおいて検証され、路線条件による走行時分の割り当て、充電率の設定などのついて定性的な考察を行う。

要約(英語): The energy-efficiency of battery trains depends on the state of charge (SOC) of the battery. In this paper, we suggest the method of optimal allocation of running time and setting of SOC using simulation data. The result of the optimization is evaluated with an elementary but various route model and real-world route model.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 631 Kバイト