高頻度運転時の遅延伝搬を抑制する先行列車最適追従制御

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER20027,LD20027

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2020/01/23

タイトル(英語): Optimal tracking control to the preceding train to suppress delay propagation in a highly frequent service

著者名: 坂井 桂祐(東京大学),大西 亘(東京大学),古関 隆章(東京大学),田中 和広(日本信号),森田 隼史(日本信号),徳原 克俊(日本信号)

著者名(英語): Keisuke Sakai(The University of Tokyo),Wataru Ohnishi(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo),Kazuhiro Tanaka(NIPPON SIGNAL),Shunji Morita(NIPPON SIGNAL),Katsutoshi Tokuhara(NIPPON SIGNAL)

キーワード: 都市鉄道|高頻度運転|遅延伝搬|軌道最適化|列車群制御|不確かさ|Urban railway|Frequent train service|Delay propagation|Trajectory optimization|Train group control|Uncertainty

要約(日本語): 高頻度運転が行われる都市鉄道では駅停車時間の超過による遅延伝搬の抑制が重要である。本稿では先行列車の発車時刻が未確定の状況下で、駅発着時隔を最小化する速度制御法を提案し、ケーススタディーでその性能を評価する。

要約(英語): In a highly frequent urban train service, suppression of delay propagation due to excessive dwell time is significant. Authors propose a speed control method to minimize the interval between departure and arrival at a station under uncertainty of preceding train’s departure, and evaluate the performance.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,551 Kバイト