ハイブリッド自動車用50kWスイッチトリラクタンスモータの実負荷試験

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: VT11004

グループ名: 【D】産業応用部門 自動車研究会

発行日: 2011/01/19

タイトル(英語): Test Results of a 50kW Switched Reluctance Motor designed for Hybrid Electric Vehicles

著者名: 竹野 元貴(東京理科大学),高野 祐一(東京理科大学),千葉 明(東京工業大学),星 伸一(東京理科大学),竹本 真紹(北海道大学),小笠原 悟司(北海道大学)

著者名(英語): Takeno Motoki(Tokyo university of science),Takano Yuchi(Tokyo university of science),Chiba Akira(Tokyo Institute of Technology),Hoshi Nobukazu(Tokyo university of science),Takemoto Masatsugu(Hokkaido University),Ogasawara Satoshi(Hokkaido University)

キーワード: スイッチトリラクタンスモータ|ハイブリット自動車|レアアース|５０ｋＷ|出力|効率|Switched Reluctance Motor |Hybrid Electric Vehicle|rare-earth material|50kW|output power|efficiency

要約(日本語): ハイブリッド自動車（HEV）ではレアアースを多く使用する埋込磁石同期電動機（IPMSM）が主流になっている。近年、レアアースの使用量を削減したモータの研究が求められている。レアアースを用いないモータの一つにスイッチドリラクタンスモータ（SRM）がある。著者らは、HEVに用いられているIPMSMと同等の出力の50kWのSRMを設計し、シミュレーション解析により特性を明らかにした。実負荷試験を行った結果、50kW出力を達成でしたので報告する。

要約(英語): Recently, less rare-earth motors are required because of rare-earth material crisis. A switched reluctance motor (SRM) is one of rare-earth free motors. A prototype of 50kW SRM has been designed and simulation analysis has been conducted by the authors. This paper reports experimental results of prototype SRM under full load.It has been verified that the prototype SRM has an output 50kW, and the highest efficiency of more than 95%.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 6,178 Kバイト