HEV駆動用埋込磁石同期モータの位置センサレス制御

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: VT11017

グループ名: 【D】産業応用部門 自動車研究会

発行日: 2011/05/24

タイトル(英語): Position Sensorless Control of Interior Permanent Magnet Motor for Traction Drive in HEV

著者名: 加納 善明(豊田工業高等専門学校),小坂 卓(名古屋工業大学),松井 信行(名古屋工業大学)

著者名(英語): Kano Yoshiaki(Toyota National College of Technology),Kosaka Takashi(Nagoya Institute of Technology),Matsui Nobuyuki(Nagoya Institute of Technology)

キーワード: 埋込磁石同期モータ|センサレス制御|位置推定|高周波電圧重畳|磁気飽和|ハイブリッド車| interior permanent magnet synchronous motor|sensorless control|position estimation|high-frequency voltage injection|magnetic saturation|hybrid electric vehicles

要約(日本語): 本論文では，磁気飽和の強い高トルク域において高周波回転電圧ベクトルに対する電流楕円軌跡の面積が位置推定誤差を反映することを利用した既提案の位置センサレス制御法の実用性を実機にて検証した。具体的には，HEV駆動用途に設計された12極，350Nm-36kWのIPMSMを対象に，理論の妥当性を実験的に検証し，さらに想定用途で要求される位置センサレス始動，可変速制御特性を満足できることを実験的に確認した。

要約(英語): For the saliency-based sensorless drives of the interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM), the major problem exists in their high-torque operation. To solve this problem, the high-frequency signal injection-based sensorless control of IPMSM has been proposed. The position estimation algorithm is based on the position-dependency of the area of high-frequency current vector locus in the high-torque range with the rotor saliency less than one. To verify the practicability of the proposed sensorless control algorithm, the experimental studies using a 12-pole 350-Nm 36-kW test IPMSM have been performed. The proposed sensorless drive meets the requirements for the target HEV application including starting and variable speed drive.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 7,781 Kバイト