50kWスイッチトリラクタンスモータの解析値と負荷試験の比較および新試作機の設計

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: VT11023

グループ名: 【D】産業応用部門 自動車研究会

発行日: 2011/05/24

タイトル(英語): A comparison of analysis and test results of a 50kW switched reluctance motor and a design of the second prototype of SRM

著者名: 竹野 元貴(東京理科大学),千葉 明(東京工業大学),星 伸一(東京理科大学),竹本 真紹(北海道大学),小笠原 悟司(北海道大学)

著者名(英語): Takeno Motoki(Tokyo university of science),Chiba Akira(Tokyo institute of technology),Hoshi Nobukazu(Tokyo university of science),Takemoto Masatugu(Hokkaido university),Ogasawara Satoshi(Hokkaido university)

キーワード: スイッチトリラクタンスモータ|レアアース|ハイブリッド自動車|トルク|出力|switched reluctance motor|rare earth material|hybrid electric vehecles|torque|output power

要約(日本語): 近年、環境問題等の懸念からハイブリッド自動車等の研究が盛んにおこなわれている。それらに用いられるモータとしてレアアースを多く使用するIPMSMが主流になっている。レアアースの安定供給の問題からレアアース使用量を削減したモータの研究が求められている。著者らは、既存のIPMSMと同等の出力と効率を持つレアアースを使用しないSRMをこれまでに試作し、実負荷試験を行った。今回新たに、第一次試作機の実験結果をフィードバックしより出力トルクの見込める第二次試作機SRMを設計した。

要約(英語): The first prototype SRM is designed with competitive dimensions, weight, voltage, and current with respect to IPMSM for a HEV by computer calculation. The characteristics such as efficiency, output power, and torque of the first prototype SRM were measured at full load. In this paper, the second prototype has been designed with the test results of the first prototype of SRM.

原稿種別: 日本語

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