磁石使用量を最適化した磁路分散型d軸空隙IPMモータの提案

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: VT13015

グループ名: 【D】産業応用部門 自動車研究会

発行日: 2013/03/27

タイトル(英語): The IPM Motor Distributed Magnetic-path and had a d-axis Cavity for Optimization of the amount of Magnet

著者名: 青山 真大(スズキ株式会社)

著者名(英語): Masahiro Aoyama(Suzuki Motor Corporation)

キーワード: ＩＰＭモータ|レアアース|ハイブリッド|電気自動車|トルクリプル|IPM motor|Rare earth|Hybrid|Electric-vehicle|Torque rippple

要約(日本語): 一般的なV字型磁石配置のIPMモータは必ずしも磁石使用量が最適化されているとはいい難い。本論文ではV字型磁石配置のIPMモータの磁気回路上の問題点を指摘する。問題点を解決するためにトルク寄与度が低い磁石を空気に置換し、磁路を分散化させるための大きな空隙をd軸に有する”磁路分散型d軸空隙IPMモータ”を提案する。この構造とすることで従来のV字型IPMに対し同コアサイズで磁石使用量を28.3%低減しながら同等トルクを達成できた。加えて弱め界磁領域においてトルクリプルも大幅に低減できた。

要約(英語): The IPM motor of the general V-shaped magnet placement is hard to say that the amount of magnet is always optimized. Further problems on magnetic circuits of V-shaped IPM are pointed out in this paper by magnetic field analysis. The investigation of magnetic flux vector led us to the consideration of “distribution of magnetic-path”. That is able to solve problems of magnetic circuits of V-shaped IPM. As a result, the distribution of magnetic-path led to the reduction of magnet used about 28.3%. In addition, the torque ripple reduction in field weakening control was enabled, too.

原稿種別: 日本語

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