ハイブリッド自動車用60 kWスイッチトリラクタンスモータの実負荷試験

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: VT13024

グループ名: 【D】産業応用部門 自動車研究会

発行日: 2013/03/27

タイトル(英語): Test Results of a 60 kW Switched Reluctance Motor for Hybrid Electric Vehicles

著者名: 清田 恭平(東京工業大学),柿島 岳夫(東京工業大学),杉元 紘也(東京工業大学),千葉 明(東京工業大学)

著者名(英語): Kyohei Kiyota(Tokyo Institute of Technology),Takeo Kakishima(Tokyo Institute of Technology),Hiroya Sugimoto(Tokyo Institute of Technology),Akira Chiba(Tokyo Institute of Technology)

キーワード: ハイブリッド自動車|スイッチトリラクランスモータ|実負荷試験|出力密度|電流連続制御|Hybrid Electric Vehicle|Switched Reluctance Motor|Full load test|Power density|Current Continuous Operation

要約(日本語): 著者らはこれまで現在量産されている第三世代ＨＥＶ用ＩＰＭＳＭと同じ外形・電流実効値で最大トルク・出力・効率が等しいＳＲＭの設計を明らかにしてきた。また，一部の回転数における実機試験を行なっている。本報告では，最高回転数までの９点の回転数における実機試験を行い，第三世代ＩＰＭＳＭと同等またはそれ以上の最大トルク，効率，出力を目標電流実効値以内で達成できたことを報告する。

要約(英語): An SRM has been designed with exact IPMSM dimensions with possible maximum torque, operating area, and maximum efficiency that all compete with the IPMSM. In this paper, test results are presented including a full load test. It is found that the test machine has an superior output power and competitive efficiency to the IPMSM.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 10,720 Kバイト