平泉「ゼロエミッションステーション」の2年間の運転実績

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: VT14032

グループ名: 【D】産業応用部門 自動車研究会

発行日: 2014/09/26

タイトル(英語): Operation results during 2 years of "Zero-Emission" Station at HIRAIZUMI

著者名: 及川 敬敏(東日本旅客鉄道株式会社),鈴木 洋(東日本旅客鉄道株式会社),遠藤 房男(東日本旅客鉄道株式会社),工藤 昭洋(東日本旅客鉄道株式会社),鎌田 満(東日本旅客鉄道株式会社),駒込 祥二(東日本旅客鉄道株式会社),藤田 徹夫(東日本旅客鉄道株式会社),林屋 均(東日本旅客鉄道株式会社),棟方 弘志(東日本電気エンジニアリング株式会社)

著者名(英語): Oikawa Takatoshi(East Japan Railway Company),Suzuki Hiroshi(East Japan Railway Company),Endo Fusao(East Japan Railway Company),Kudo Akihiro(East Japan Railway Company),Kamata Mitiru(East Japan Railway Company),Komagome Syoji(East Japan Railway Company),Fuzita Tetsuo(East Japan Railway Company),Hayashiya Hitoshi(East Japan Railway Company),Munakata Hiroshi(Total Electric Management Service)

キーワード: 太陽光発電|リチウムイオン電池|ゼロエミッション|鉄道|駅|photovoltaic system|lithium ion battery|zero-emission|railway|station

要約(日本語): 東北本線平泉駅では、太陽光発電とリチウムイオン電池を併用しゼロエミッションを実現するシステムを2012年6月28日に使用開始した。このシステムでは、日中は太陽光で発電した電力を駅に供給するとともにリチウムイオン電池に充電し、夜間は充電した電力によって駅の使用電力を賄うことができる。このシステムにより、2年間で392日のゼロエミッションを達成した。本研究会資料では、この2年間の運転実績について報告する。

要約(英語): At Hiraizumi Station of Tohoku Line, photovoltaic system with lithium ion battery was installed on June 28th, 2012. This system aims to "zero-emission" that means all of the electric power of the station is supplied from PV system or Li-ion battery system which is charged with electricity generated by PV system. In this paper, the operation result during 2 years is shown.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,064 Kバイト