HEV用分布巻埋込磁石同期モータの位置センサレス指向設計

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: VT17006

グループ名: 【D】産業応用部門 自動車研究会

発行日: 2017/07/27

タイトル(英語): Sensorless-Oriented Design of Distributed-Winding IPM Motor for Hybrid Electric Vehicles

著者名: 加納 善明(大同大学),小坂 卓(名古屋工業大学),松井 信行(名古屋工業大学),高橋 友哉(デンソー),藤綱 雅己(デンソー)

著者名(英語): Yoshiaki Kano(Daido University),Takashi Kosaka(Nagoya Institute of Technology),Nobuyuki Matsui(Nagoya Institute of Technology),Tomoya Takahashi(Denso corporation),Masami Fujitsuna(Denso corporation)

キーワード: 高周波注入|位置センサレス制御|動的インダクタンス|High-frequency injection|Position sensorless control|Dynamic inductance

要約(日本語): 本論文は，高周波電圧重畳式のセンサレス制御を前 提に，高トルク，広範囲運転領域を実現する分布巻埋込磁石同期モータ(以下，IPMSM)の設計法につ いて論じたものである。具体的には，525Nm-45 kWのHVトラック用IPMモータの設計法について論じ，さらに，設計結果を基に製作された試作機の性能評価を通じて，設計法の有効性を明らかにする。

要約(英語): In this paper, design methods that can achieve the maximum torque under the sensorless drive while retaining the required torque-speed capability are studied. Finite element analysis (FEA) is first used to evaluate both the self- sensing capability and the torque-speed capability. Finally, experiments on these two aspects are conducted to verify the results.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,184 Kバイト