発電抵抗を用いた高速域における電気ブレーキ範囲拡大の検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-246

グループ名: 【全国大会】平成12年電気学会全国大会論文集

発行日: 2000/03/21

タイトル(英語): Basic Study of Electric Brake Expansion for High-Sped Range Using Registance.

著者名: 山下 道寛(鉄道総合技術研究所),小笠 正道(鉄道総合技術研究所),渡邉 朝紀(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Michihiro Yamashita(Railway Techincal Reserch Institute),Masamichi Ogasa(Railway Techincal Reserch Institute),Tomoki Watanabe(Railway Techincal Reserch Institute)

キーワード: 電車|発電ブレーキ|発電抵抗|ベクトル制御

要約(日本語): 鉄道車両用の主電動機は，定トルク域が最高速度の1/2～1/3と低く設計されている。通常，中高速域では弱め磁束制御，特性加速を行うため，主電動機トルクは低下する。そのため，高速域における電気ブレーキ力はあまり期待できず，ブレーキ力の殆どを機械ブレーキに頼っている場合が多い。高速域において電気ブレーキ力を増大させることができれば，ブレーキシューやライニングの摩耗による交換や検査などのメンテナンスを低減させることが可能である。 本論文では，インバータ制御車に対し，現状では機械ブレーキの負担が最も大きくなる高速域において，インバータと主電動機間に発電抵抗を挿入し，電気ブレーキの範囲拡大を検討した。 なお，検討のモデルには，実在の近郊電車を用いている。　

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 252 Kバイト