電気車の高速域における電気ブレーキ力拡大手法の各方式比較

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-251

グループ名: 【全国大会】平成13年電気学会全国大会論文集

発行日: 2001/03/21

タイトル(英語): Compariosn of Various Methods of Electric Brake Torque Expansion in High-speed Range for Electric Vehicle

著者名: 小笠 正道(鉄道総合技術研究所),加藤 宏和(鉄道総合技術研究所),山下 道寛(鉄道総合技術研究所),渡邉 朝紀(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Masamichi Ogasa(Railway Technical Research Institute),Hirokazu Kato(Railway Technical Research Institute),Michihiro Yamashita(Railway Technical Research Institute),Tomoki Watanabe(Railway Technical Research Institute)

キーワード: 電気車|電気ブレーキ|誘導電動機|インバータ制御|高速域

要約(日本語): 電気鉄道車両で、電気ブレーキのみで最高速度から停止までを賄うことができれば、保守面・環境面・サービス面・運用面における様々なメリットと効果が期待できる。主電動機の制御特性上、高速域では弱磁束域・特性域などトルクは低下する。その一方、ブレーキシュー摩耗量低減等の観点から、高速域こそ電気ブレーキの分担割合を高くしたいというニーズがある。本論分では、高速域での電気ブレーキ力を増大する手法について、紹介・概括するとともにその比較を行う。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 288 Kバイト