定電力ブレーキパターンによる電車の回生率向上策の検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-252

グループ名: 【全国大会】平成13年電気学会全国大会論文集

発行日: 2001/03/21

タイトル(英語): A Study on Increasing Regeneration Rate of Electric Trains with Constant Power Brake Pattern

著者名: 鈴木 高志(東京大学),古関 隆章(東京大学),曽根 悟(工学院大学)

著者名(英語): Takashi Suzuki(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo),Satoru Sone(Kogakuin University)

キーワード: 電気鉄道|回生ブレーキ|純電気ブレーキ|運転曲線|ＡＴＯ|ＴＡＳＣ

要約(日本語): 現在、電気車では、保守軽減やブレーキ性能の向上を狙って、ブレーキ力をなるべく電気ブレーキに負担させる傾向が強まっている。しかし、現実には回生失効・負荷不足による電流絞り込みにより電気ブレーキ負担率・回生率がそれほど上がっていない場合も多い。そこで、抵抗器の搭載や変電所へのインバータ設置などを行わないでも回生率を向上させる方法として、定電力ブレーキパターンを用いる方法を提案する。この方法は、回生制動時のピーク電力を低く抑えた定電力ブレーキパターンを設定して、回生失効を減らすとともに、機械ブレーキ負担率を大幅に低減させるものである。本論文では、この方式の適用による回生エネルギーの増加、ブレーキ距離・駅間運転時間への影響について考察を行った。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 259 Kバイト