交流区間用高速電車線の仕様検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-268

グループ名: 【全国大会】平成13年電気学会全国大会論文集

発行日: 2001/03/21

タイトル(英語): Study on Specification of High-speed Contact Line Structure for AC Electrified Sections

著者名: 岩井中 篤史(鉄道総合技術研究所),佐藤勇輔 (鉄道総合技術研究所),鈴木 顕博(鉄道総合技術研究所),島田 健夫三(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Atsushi Iwainaka(Railway Technical Research Institute),Yuusuke Sato(Railway Technical Research Institute),Akihiro Suzuki(Railway Technical Research Institute),Takefumi Shimada(Railway Technical Research Institute)

キーワード: 電気鉄道|ATき電方式|架線方式|集電性能

要約(日本語): 在来線の高架区間や長大トンネル内においては、踏切がないため、ブレーキ距離600mの制限を考慮せず高速化を図ることができる。今後、高規格で建設される常磐新線の交流区間や整備新幹線の狭軌新線部分等は高速化のニーズも高く、これに適した160km/hや200km/hを目指した長寿命な電車線を開発する意義が高い。また一方で、環境意識の高まりにも配慮する必要がある。そのため、現在の在来線電車線より高速の200km/hを目指した、省メンテナンス・エコマテリアル化の架線構造を構築し、環境に優しく保守コストの安価な電車線の導入を図る必要がある。そこで今回、常磐新線、整備新幹線のスーパー特急方式を考慮して、電気性能、集電性能について計算による検討を行い、交流の高速区間に適した架線構造の構築を行った。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 227 Kバイト