高剛性アルミ剛体電車線の集電性能試験

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-226

グループ名: 【全国大会】平成14年電気学会全国大会論文集

発行日: 2002/03/26

タイトル(英語): Current Collection Characteristics of Rigid Conductor Lines with High Rigidity Aluminum Basement

著者名: 山川 盛実(鉄道総合技術研究所),清水 政利(鉄道総合技術研究所),佐藤文久 (東日本旅客鉄道),塚越 宏(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Masumi Yamakawa(Contact Line Structures Power Supply Technology Division),Masatoshi Shimizu(Contact Line Structures Power Supply Technology Division),Fumihisa Sato(Reseach and Development center),Hiroshi Tukagoshi(Reseach and Development center)

キーワード: 剛体電車線|集電性能|離線率

要約(日本語): JR在来線の一部のトンネルでは、空頭に余裕がないため特殊なカテナリ架線方式が採用されている。これらは、メンテナンス性や集電性能の観点から設備上の弱点箇所となりがちである。又、比較的集電性能が劣るPS16形等の旧型のパンタグラフが使用され、単独パンタで集電する場合が多く、離線発生時のすり板及びトロリ線の摩耗進行が早い傾向がある。一方、地下鉄は剛体電車線及びカテナリ区間の両方の乗り入れを前提として開発された比較的新しい形式のパンタグラフが主流であり、又、複数のパンタグラフが高圧母線により電気的に接続されているので、離線が少なく摩耗管理等のメンテナンスを軽減できる特長がある。今回、JR在来線に適用可能な集電性能を持つ剛体電車線を開発し、所内の集電試験装置に架設して走行試験を実施し、良好な集電性能を確認した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 271 Kバイト