コロナ放電と油槽によるディーゼル排ガス中のSPM除去法の諸因子と除去性能の関係

カテゴリ: 全国大会

論文No: 1-041

グループ名: 【全国大会】平成15年電気学会全国大会論文集

発行日: 2003/03/17

タイトル(英語): Factors Affecting SPM Removal Characteristics from Diesel Exhaust by Corona Discharge and Oil Bath

著者名: 田代 泰洋(金沢工業大学),小島 正記(金沢工業大学),手島 秀樹(金沢工業大学),日高 勝治(金沢工業大学),林 勇一(金沢工業大学),吉岡 芳夫(金沢工業大学)

著者名(英語): Yasuhiro Tashiro(Kanazawa Institute of Tecnology),Masaki Kojima(Kanazawa Institute of Tecnology),Hideki Tejima(Kanazawa Institute of Tecnology),Katuji Hidaka(Kanazawa Institute of Tecnology),Yuichi Hayashi(Kanazawa Institute of Tecnology),Yoshio Yoshioka(Kanazawa Institute of Tecnology)

キーワード: ディーゼルエンジン|浮遊粒子状物質|コロナ放電||SPM除去|放電電流

要約(日本語): 環境問題が騒がれる中で、大気汚染の原因であるディーゼルエンジン排ガス中のNOxやSOx、SPMなどが問題となっており、プラズマによりSPMを処理する研究が行われている。そこで我々はSPMを除去する方法としてコロナ放電中に排ガスを流し、SPMをオイルに吸収させる研究を行ってきた。本論文では放電電流とSPM除去量の関係を明らかにするため、ワイヤー負電極の線径変化実験とSPM除去装置の電極間のギャップ長変化実験を行った。その結果、放電電流が大きければ吸収するSPM量を多くすることができるが、200mA以上になると放電電流を増やしても性能は変わらないことが分かった。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 448 Kバイト