電気自動車用電気二重層コンデンサおよびDCブラシレスDDモータの走行試験

カテゴリ: 全国大会

論文No: 4-245

グループ名: 【全国大会】平成15年電気学会全国大会論文集

発行日: 2003/03/17

タイトル(英語): Running Test of the Developed EDLC and DC Brush-less DD Motor for Small Sized Electric Vehicle

著者名: 木村 英樹(東海大学),池上 敦哉(ヤマハ発動機),籾井 基之(本田技術研究所),内山 英和(ミツバ),竹本 憙弘(ミツバ),森 正行(日本ケミコン),熊谷 枝折(古河電池)

著者名(英語): Hideki Kimura(Tokai University),Atsuya Ikegami(Yamaha Motor Co.,Ltd.),Motoyuki Momii(Honda R&D Co.,Ltd.),Hidekazu Uchiyama(Mitsuba Co.,Ltd.),Yoshihiro Takemoto(Mitsuba Co.,Ltd.),Masayuki Mori(Nippon Chemi-con Co.),Shiori Kumagai(Furukawa Battery Co.,Ltd.)

キーワード: 電気自動車|ダイレクトドライブモータ|電気二重層コンデンサ|DCブラシレスモータ|走行シミュレーション|回生制動

要約(日本語): 標高差が70mと大きい菅生サーキット（宮城県村田町）において、小型電気自動車を用いて走行するため、ピーク効率90%以上のDCブラシレスDDモータを設計製作した。また電力貯蔵システムは、シール式鉛電池から昇圧型DC-DCコンバータを経由し、定電流を電気二重層コンデンサに供給するといったシリーズハイブリッド方式を採用した。この低抵抗なコンデンサにモータを接続し、下り坂で回生制動を行った。登坂時には、ここで蓄えられたエネルギーに鉛電池から供給される電力に加えて利用することで速度低下を抑えることができた。このような電力貯蔵システムと駆動システムによって高効率な充放電が可能となり、走行距離を飛躍的に伸ばすことに成功した。コンデンサの静電容量値を決定するために事前に行われたシミュレーションと、実際の走行時に得られた結果は良い一致を示した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,812 Kバイト