鉄道車両用速度センサレスベクトル制御

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-215

グループ名: 【全国大会】平成15年電気学会全国大会論文集

発行日: 2003/03/17

タイトル(英語): VVVF Traction Control with Speed Sensorless Control

著者名: 河野 雅樹(三菱電機),根来 秀人(三菱電機),山崎尚徳 (三菱電機),菊池 高弘(三菱電機),久富 浩平(新京成電鉄),青木 朝晴(新京成電鉄),飯田 秀樹(新京成電鉄)

著者名(英語): Masaki Kono(Mitsubishi Electric Corporation),Hideto Negoro(Mitsubishi Electric Corporation),Hisanori Yamasaki(Mitsubishi Electric Corporation),Takahiro Kikuchi(Mitsubishi Electric Corporation),Kohei Hisatomi(Shin Keisei Electric Railway),Tomoharu Aoki(Shin Keisei Electric Railway),Hideki Iida(Shin Keisei Electric Railway)

キーワード: 誘導電動機|速度センサレスベクトル制御|鉄道車両駆動

要約(日本語): 鉄道車両では、歯車の歯数をカウントして回転速度を検出する速度センサを誘導電動機軸端などに取り付け、ロータ周波数を検出し、インバータ周波数を決定し，誘導電動機を駆動するPGセンサ付きベクトル制御方式が用いられている。このPGセンサを省略できれば、誘導電動機の小型軽量化や主回路システムの信頼性向上、保守費用低減などの効果が期待できる。そのため、ここ数年、誘導電動機の電圧及び電流からロータ周波数を推定し，速度センサなしでインバータ制御を可能とする速度センサレスベクトル制御の開発が進められており、最近、実用化の気運が高まっている。著者等は、鉄道車両用PGセンサレスベクトル制御を用い、シーケンス制御部および保護検知の周波数情報も全て速度推定値を使用した速度センサレス鉄道車両システムを実現し、構内線および本線にて性能確認試験を実施した。その結果、今後の実用化に向けて有用なデータが得られたので、その概要を報告する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 570 Kバイト