新幹線き電回路における地絡保護方式信頼性向上の検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-232

グループ名: 【全国大会】平成15年電気学会全国大会論文集

発行日: 2003/03/17

タイトル(英語): Study that Improves Reliability of Earth Fault Protection System in Shinkansen AC Feeding System

著者名: 安喰 浩司(鉄道総合技術研究所),川原 敬治(鉄道総合技術研究所),中道 好信(鉄道総合技術研究所),阿部 芳久(西日本旅客鉄道),嶋田 隆三(日本鉄道建設公団)

著者名(英語): Kohji Ajiki(Railway Technical Research Institute),Keiji Kawahara(Railway Technical Research Institute),Yoshinobu Nakamichi(Railway Technical Research Institute),Yoshihisa Abe(West Japan Railway Co.,Ltd),Ryuzo Shimada(Japan Railway Construction Public Corporation)

キーワード: 電気鉄道|新幹線|き電回路|地絡|Ｓ状ホーン

要約(日本語): 新幹線き電回路の地絡保護方式は、せん絡導線方式とＳ状ホーンを用いた放電間隙方式（Ｓ状ホーン方式）が現在採用されている。しかし近年、電車線路支持柱は、従来のコンクリート柱から鋼管柱に替わりつつある。それらの地絡抵抗の違いにより地絡時の電流分布および電圧分担は従来と異なると予想された。そこで著者らは地絡模擬試験を実施することにより、地絡点接地抵抗の違いと地絡時の現象の関係を把握し、新幹線き電回路における地絡保護方式の信頼性を向上させる方式について検討した。その結果、低圧電源による地絡模擬試験等より、放電間隙の放電開始電圧を3000Ｖ程度にすれば地絡保護の信頼性が大きく向上するという結論を得た。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,435 Kバイト