EDLCを用いたエネルギー蓄積装置を車載する高速回生車のライフサイクルコスト評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-152

グループ名: 【全国大会】平成19年電気学会全国大会論文集

発行日: 2007/03/15

タイトル(英語): Life-cycle Cost Analysis of Railcars with High-speed Regenerative Brakes and On-board Energy Storage Systems Using EDLCs

著者名: 嵐 洋一(工学院大学),上野 泰伸(工学院大学),安部 峻史(工学院大学),水野 健司(工学院大学),高木 亮(工学院大学),曽根 悟(工学院大学)

著者名(英語): Yoichi Arashi(Kogakuin University),Yasunobu Ueno(Kogakuin University),Takashi Abe(Kogakuin University),Kenji Mizuno(Kogakuin University),Ryo Takagi(Kogakuin University),Satoru Sone(Kogakuin University)

キーワード: 饋電システム|電力回生ブレーキ|電気二重層キャパシタ|電気鉄道|ライフサイクルコスト評価|メンテナンス

要約(日本語): いわゆる電気停止ブレーキの普及や，ベクトル制御の普及などにより，直流電気車の電力回生能力は着実に向上しているが，回生失効や回生絞込み，高速域においてのブレーキ力不足は未だに完全に解消していない。我々の研究グループでは，この問題を解決し，ほぼすべての常用ブレーキ力を電力回生ブレーキで得ることができる，純電気ブレーキを搭載した高速回生車を提案している。しかし，現状の饋電技術を前提にすれば，高速回生車実現のためには，主回路の能力増加だけでなく蓄電素子の車載が必要とみられ，そのための追加コストが発生する。本稿では，車載蓄電素子を用いた高速回生車のライフサイクルコスト評価手法について検討する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,732 Kバイト