動的計画法を用いたハイブリッド電源鉄道車両の消費エネルギー削減効果に関する検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-156

グループ名: 【全国大会】平成19年電気学会全国大会論文集

発行日: 2007/03/15

タイトル(英語): Analysis of Energy Saving of a Hybrid Power Source Railway Vehicle by the Dynamic Programming

著者名: 小川 知行(早稲田大学),吉原 博昭(早稲田大学),若尾 真治(早稲田大学),近藤圭一郎 (千葉大学),近藤 稔(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Tomoyuki Ogawa(Waseda University),Hiroaki Yoshihara(Waseda University),Shinji Wakao(Waseda University),Keiichiro Kondo(Chiba University),Minoru Kondo(Railway Technical Research Institute)

キーワード: ハイブリッド電源|鉄道車両|動的計画法|省エネルギー|燃料電池|電気二重層キャパシタ

要約(日本語): ハイブリッド車両の発電装置と蓄電装置の電力分担を決める電力制御法は、路線条件や機器容量に応じて様々な手法が考えられ、確立した手法は存在しない。一方、ハイブリッド車両の消費エネルギーは、路線条件や機器容量が同一でも、採用する電力制御法に依存して変動する。したがって、ハイブリッド車両の消費エネルギー削減効果を議論するにあたっては、その比較基準を明確にしておくことが重要である。そこで、本稿では、代表的な路線条件を取り上げ、動的計画法を用いることで、いくつかの機器容量の条件下で最小となる消費エネルギーを算出し、ハイブリッド車両の導入効果について検討を行う。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,085 Kバイト