エアセクション箇所におけるトロリ線耐アーク溶断性能の評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-186

グループ名: 【全国大会】平成19年電気学会全国大会論文集

発行日: 2007/03/15

タイトル(英語): Evaluation for Contact Wires Breaking-Resistance Performance by Arc at Air Section

著者名: 濱田 貴弘(東日本旅客鉄道),林屋 均(東日本旅客鉄道),多胡 正章(東日本旅客鉄道),萬代 毅(三和テッキ)

著者名(英語): Takahiro Hamada(East Japan Railway Company),Hitoshi Hayashiya(East Japan Railway Company),Masaaki Tago(East Japan Railway Company),Tsuyoshi Mandai(Sanwa Tekki)

キーワード: エアセクション|トロリ線|耐アーク溶断|カテナリ式剛体架線

要約(日本語): トロリ線のアーク溶断試験により、以下のことがわかった。トロリ線太径化により断線までの時間が比較的大きく増加する。合成架線・複合架線は補助線への張力移行によりトロリ線が断線しにくくなる。カテナリ式剛体架線は100A程度のアークではトロリ線しゅう動面に異常もなく断線に至らず、400A程度のアークでも14秒程度アークに耐えられる。現車による起動時の電流と移動距離の測定結果から、エアセクションに列車が停止している状態から起動時電流のアークに1秒以上耐えられればトロリ線は断線まで至らないと推定することができた。これらの結果から、各種トロリ線および架線構造についてエアセクション箇所におけるトロリ線の耐アーク溶断性能を評価し、各溶断対策の効果を検証することができた。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,813 Kバイト