直流電気鉄道の電力回生エネルギー吸収用キャパポストの適用

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-055

グループ名: 【全国大会】平成20年電気学会全国大会論文集

発行日: 2008/03/19

タイトル(英語): Application of CAPAPOST for Absorbing Regenerated Energy in DC Electrified Railway

著者名: 本田 直志(西武鉄道),清水 孝浩(西武鉄道),蔦川 秀(西武鉄道),諏澤 暁(西武鉄道),平松 正宣(明電舎),高橋 慎(明電舎),小西 武史(鉄道総合技術研究所),長谷 伸一(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Naoshi Honda(SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.),Takahiro Shimizu(SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.),Masaru Tsutakawa(SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.),Akira Suzawa(SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.),Masanobu Hiramatsu(MEIDENSHA CORPORATION),Shin Takahashi(MEIDENSHA CORPORATION),Takeshi Konishi(Railway Technical Research Institute),Shin-ichi Hase(Railway Technical Research Institute)

キーワード: キャパポスト|電気二重層キャパシタ|電力回生|電力貯蔵

要約(日本語): 公共輸送機関としての鉄道の担う役割は，地球環境保全意識の高まりとともに，近年その重要性はますます高まっている。その中で，鉄道システムの効率化と経済性向上，CO2排出量削減が望まれている。電気二重層キャパシタは，急速充放電特性が良好で長寿命，重金属類を含まないなど，エネルギー貯蔵として多くの特長を有する。電気二重層キャパシタが電気車のブレーキ使用時に生じる電力回生エネルギーを充電し，電気車力行時に放電することにより，省エネルギー，CO2排出量の削減に貢献できる。また，電力回生エネルギーの有効活用により電鉄負荷のピークカットや回生失効を防止し，電力回生車の導入が容易になるなど，さまざまなメリットが生まれる。そこで，大容量の電気二重層キャパシタを有する電力貯蔵装置を直流電気鉄道の地上設備に適用する研究開発が進められた。本稿では，2007年12月に西武鉄道(株)に新設された電力貯蔵装置(キャパポスト)の特徴，および試験結果について紹介する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,277 Kバイト