地上回生機能を活用した直流電気車の高速回生ブレーキ導入効果の評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-086

グループ名: 【全国大会】平成20年電気学会全国大会論文集

発行日: 2008/03/19

タイトル(英語): Evaluation of Bringing in High Speed Regenerative Brakes of a DC Electric Train with Regenerative Facilities

著者名: 野田 昂志(東京大学),古関 隆章(東京大学)

著者名(英語): Takashi Noda(The University of Tokyo),takafumi Koseki(The University of Tokyo)

キーワード: 純電気ブレーキ|高速回生|直流電気車|運転曲線

要約(日本語): 近年の電気鉄道車両はブレーキ時に主電動機を用いて発電し，そのエネルギーを他の列車等に供給する回生ブレーキと摩擦による機械ブレーキとを併用している。しかし，機械ブレーキは応答速度が遅く，摩擦係数という非常に環境に左右されやすい。また保守に手間と費用がかかる上，摩擦の変動要素が原因で乗り心地を悪化させたり滑走を誘発したりする問題もある。そこで，地上回生機能を活用し車上の電動機?発電機のトルク特性の範囲でブレーキ力を発生させる（純電気ブレーキ）運転方式を提案する。数値的検討による結果，今回の検討例では基準運転時分から1駅間あたり0.3sの運転時間の延びが見込まれるが，回生率を向上できることで11%の省エネルギーとなった。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,864 Kバイト