HEV用50kWSRMの静止テスト

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-042

グループ名: 【全国大会】平成22年電気学会全国大会論文集

発行日: 2010/03/05

タイトル(英語): Static tests of a 50kW switched reluctance motor for hybrid electric vehicles

著者名: 竹野 元貴(東京理科大学),高野 祐一(東京理科大学),前田 知広(東京理科大学),千葉 明(東京理科大学),星 伸一(東京理科大学),小笠原 悟司(北海道大学),竹本 真紹(北海道大学)

著者名(英語): Takeno Motoki(Tokyo University of Science),Takano Yuichi(Tokyo University of Science),Maeda Tomohiro(Tokyo University of Science),Chiba Akira(Tokyo University of Science),Hoshi Nobukazu(Tokyo University of Science),Ogasawara Satoshi(Hokkaido University),Takemoto Masatsugu(Hokkaido University)

キーワード: スイッチドリラクタンスモーター|インダクタンス特性

要約(日本語): 現在HEVに用いられるモータは埋込永久磁石同期電動機(IPMSM)が主流である。IPMSMには希土類(レアアース)の永久磁石が使われている。しかし、レアアースの産出国は限られているため、需要の増大により価格が上昇している。本研究では永久磁石を一切使用しないスイッチドリラクタンスモータ(SRM)のHEVモータへの適用を目標としている。既に著者らは、既存のHEV用IPMSMと同等のトルク密度、速度出力範囲、効率を持つSRMを設計した。駆動試験の前に簡単なインダクタンス測定を行うことにより解析結果の妥当性を明らかにする。非対向インダクタンスは、PC-SRDの3次元パーミアンス解析と実測との誤差は、35A300では1.1％、10JNEX900では2.4％となった。実機のインダクタンス測定において、PC-SRD解析値とほぼ一致したことを示した

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,369 Kバイト