使用者の利便性を考慮した大量再生可能エネルギー電源導入時における電気自動車を用いた周波数制御

カテゴリ: 全国大会

論文No: 6-158

グループ名: 【全国大会】平成22年電気学会全国大会論文集

発行日: 2010/03/05

タイトル(英語): System Frequency Control by Electric Vehicles Considering Customers’ Convenience in a Power System with a Large Penetration of Renewable Energy Sources

著者名: 清水 浩一郎(東京大学),太田 豊(東京大学),益田泰輔 (東京大学),横山 明彦(東京大学)

著者名(英語): Koichiro Shimizu(The University of Tokyo),Yutaka Ota(The University of Tokyo),Taisuke Masuta(The University of Tokyo),Akihiko Yokoyama(The University of Tokyo)

キーワード: 電気自動車|V2G|ユビキタスパワーネットワーク|再生可能エネルギー|SOC

要約(日本語): 近年，電力系統では太陽光・風力発電などの再生可能エネルギー電源の大量導入が検討されているが、これらは出力変動が激しく，系統の周波数が適正に維持できないという問題が懸念されている。そこで，この問題を需要家の電気自動車内のバッテリーを用いて解決するVehicle to Grid（V2G）と呼ばれる方法が注目されている。本研究では，使用者の利便性を満たす条件としてプラグアウト時に80％の充電状態であることとしたV2G制御モデルを提案する。また、周波数偏差モデルによるシミュレーションにより提案モデルが周波数変動抑制に効果があることを示し、周波数調整用蓄電池を代替し、蓄電池導入コストの削減が期待できることを明らかにした。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,482 Kバイト