バッテリ-キャパシタ併用電源を用いたEVの回生制動モデルの構築

カテゴリ: 全国大会

論文No: 4-200

グループ名: 【全国大会】平成24年電気学会全国大会論文集

発行日: 2012/03/05

タイトル(英語): Modeling of Regenerative Braking of EV with Battery-Capacitor Hybrid Power Supply System

著者名: 山田 幹也(豊橋技術科学大学),吉田 達矢(豊橋技術科学大学),織田 俊樹(豊橋技術科学大学),田上 英人(豊橋技術科学大学),須田 善行(豊橋技術科学大学),滝川 浩史(豊橋技術科学大学)

著者名(英語): Mikiya Yamada(Toyohashi University of Technology),Tatsuya Yoshida(Toyohashi University of Technology),Toshiki Oda(Toyohashi University of Technology),Hideto Tanoue(Toyohashi University of Technology),Yoshiyuki Suda(Toyohashi University of Technology),Hirohumi Takikawa(Toyohashi University of Technology)

キーワード: 電気自動車|回生制動

要約(日本語): 本研究室では，バッテリ-キャパシタ併用電源の開発を進めている。これは，キャパシタで加速時大電流を出力するとともに回生電流を吸収し，バッテリ負荷を低減することで，バッテリの長寿命化を図ろうというものである。この電源を用いた場合の回生現象の理解を促進するため，回生制動のモデル化を行った。モデル化はMATLAB/Simulinkを用いて行った。構築した車両回生制動モデルが妥当であることを検証するために，本研究室自作の小型EVを用いて制動実験を行い，その結果と比較した。結果はほぼ等しくなった。そのため，シミュレーションモデルが構築できたと判断した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,026 Kバイト