電気自動車駆動用モータの温度解析

カテゴリ: 全国大会

論文No: 4-240

グループ名: 【全国大会】平成24年電気学会全国大会論文集

発行日: 2012/03/05

タイトル(英語): Thermal Analysis of Traction Motor for Electric Vecicle

著者名: 星野 勝洋(日立オートモティブシステムズ),宮崎 英樹(日立オートモティブシステムズ),大山 和人(日立オートモティブシステムズ),西口 慎吾(日立オートモティブシステムズ),岡田 隆(日立製作所),江夏 秀俊(日立製作所),秋山 悠基(日立製作所),今西 裕人(日立製作所),川島 徹也(日立製作所)

著者名(英語): katsuhiro Hoshino(Hitachi Automotvie Systems,Ltd),Hideki Miyazaki(Hitachi Automotvie Systems,Ltd),Kazuto Oyama(Hitachi Automotvie Systems,Ltd),Shingo Nishiguchi(Hitachi Automotvie Systems,Ltd),takashi Okada(Hitachi,Ltd),Hidetoshi Koka(Hitachi,Ltd),Yuki Akiyama(Hitachi,Ltd),Yuto Imanishi(Hitachi,Ltd),tetsuya Kawashima(Hitachi,Ltd)

キーワード: 電気自動車|永久磁石同期モータ|熱解析|電流高調波|インバータ

要約(日本語): モータ動作点が短時間で変化した場合，モータ内の温度は複雑な分布となる。この理由は，発熱元となるモータ損失はステータコア，コイル，ロータコア，永久磁石といった各部位で大きく異なっていること，また各発熱部と冷却水路との熱抵抗の違いで起っている。モータの発熱において希土類永久磁石に流れる渦電流による損失はインバータ電流高調波の影響が非常に大きく，損失計算においてインバータ電流高調波の模擬は非常に重要である。本報告では，インバータ電流高調波によるモータ損失への影響を考慮し，電気自動車の走行のような長時間に渡り，モータ動作点が変化する場合において，モータ内温度分布の過渡変化を解析する手法の検討を行った。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 574 Kバイト